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Porsche Cayman (Manual) 987
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,65 s
5,35 s
| Medida | Cayman (Manual) 987 | Z4 sDrive30i G29 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,35 s | 0,30 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 13,60 s | 0,19 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 24,60 s | 0,09 s · Z4 sDrive30i G29 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 267 km/h | 250 km/h | 17 km/h · Cayman (Manual) 987 |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CV | 5,48 kg/CV | mejor relación · Cayman (Manual) 987 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman (Manual) 987 | Z4 sDrive30i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s · diferencia ajustada | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s · diferencia ajustada | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,35 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 7,11 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 11,95 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 19,65 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 24,60 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 267 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Z4 sDrive30i alcanza los 100 km/h en 5,35 s frente a 5,65 s del Cayman (Manual). En este punto, el Z4 sDrive30i lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Z4 sDrive30i va a 137 km/h contra 135 km/h del Cayman (Manual). La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Z4 sDrive30i cruza la línea en 13,60 s frente a 13,79 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Z4 sDrive30i se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Cayman (Manual) sigue acelerando hacia 267 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,17 s.
A 1.000 metros, el Z4 sDrive30i termina en 24,59 s frente a 24,69 s, con solo 0,10 s de ventaja. El Cayman (Manual) no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Z4 sDrive30i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 5,48 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Z4 sDrive30i G29 (5,35 s vs 5,65 s).
Cayman (Manual) 987 pasa de 0 a 100 km/h en 5,65 segundos (simulación calibrada).
Cayman (Manual) 987: 269 CV, relación 4,94 kg/CV. Z4 sDrive30i G29: 258 CV, relación 5,48 kg/CV.
Cayman (Manual) 987: 267 km/h. Z4 sDrive30i G29: 250 km/h.