En 0–100 km/h gana Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 5,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Han EV AWD 380kW | 745Le G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s−1,50 s | 5,36 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s−1,42 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 24,05 s | 23,97 s+0,08 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,22 kg/CVmejor relación | 5,19 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Han EV AWD 380kW | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | - | 17,34 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 24,05 s | 23,97 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 180 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 517 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 045 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Han EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 5,36 s del Bmw 745Le. En este punto, el Han EV AWD 380kW lleva 1,50 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Han EV AWD 380kW va a 154 km/h contra 141 km/h del Bmw 745Le. La diferencia es de 1,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Han EV AWD 380kW cruza la línea en 12,05 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,42 s representa unos 68 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Han EV AWD 380kW se queda en 180 km/h mientras el Bmw 745Le sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,24 s.
Hacia los 982 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 745Le compensa su desventaja en la salida gracias a 70 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 745Le termina en 23,97 s frente a 24,04 s. El delta de 0,08 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El Han EV AWD 380kW cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 745Le con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Han EV AWD 380kW a 180 km/h, el Bmw 745Le a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,22 kg/cv vs 5,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,84 segundos. La diferencia de 1,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 5,36 s).
Han EV AWD 380kW pasa de 0 a 100 km/h en 3,86 segundos (simulación calibrada).
Han EV AWD 380kW: 517 CV, relación 4,22 kg/CV. 745Le G11: 394 CV, relación 5,19 kg/CV.
Han EV AWD 380kW: 180 km/h. 745Le G11: 250 km/h.