En 0–100 km/h gana Seal 313 2WD (6,00 s vs 7,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Seal 313 2WD | Leon e-Hybrid | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s−1,54 s | 7,54 s |
| 400 m salida parada | 14,21 s−1,27 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,32 s−1,24 s | 27,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 225 km/h−45 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,35 kg/CVmejor relación | 6,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Seal 313 2WD | Leon e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 16,35 s |
| 0–200 km/h | - | 29,36 s |
| 400 m salida parada | 14,21 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,32 s | 27,56 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 988 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
En la salida, el Seal 313 2WD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. En este punto, el Seal 313 2WD lleva 1,54 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Seal 313 2WD va a 135 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,95 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Seal 313 2WD cruza la línea en 14,21 s frente a 15,48 s. La diferencia de 1,28 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Seal 313 2WD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Seal 313 2WD termina en 26,31 s frente a 27,56 s, con 1,24 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (225 km/h), el Leon e-Hybrid nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 313 2WD a 180 km/h, el Leon e-Hybrid a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,35 kg/cv vs 6,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 1,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BYD Seal 313 2WD y Cupra Leon e-Hybrid de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Seal 313 2WD (6,00 s vs 7,54 s).
Seal 313 2WD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).
Seal 313 2WD: 313 CV, relación 6,35 kg/CV. Leon e-Hybrid: 241 CV, relación 6,76 kg/CV.
Seal 313 2WD: 180 km/h. Leon e-Hybrid: 225 km/h.