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BYD Seal 313 2WD vs Tesla Model 3 RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2022 vs 2024 · Metodología
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 CV · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

VS
TeslaBEV

Model 3 RWD

282 CV · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

Resultado · 0–100 km/h

ABYD Seal 313 2WD

6,00 s

Diferencia0,00 sDiferencia no significativa
BTesla Model 3 RWD

6,00 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaSeal 313 2WDModel 3 RWDDiferencia
0–100 km/h6,00 s6,00 sIgual
400 m salida parada14,21 s14,23 s0,02 s · Seal 313 2WD
1.000 m salida parada26,32 s25,66 s0,66 s · Model 3 RWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h201 km/h21 km/h · Model 3 RWD
Relación peso/potencia6,35 kg/CV6,21 kg/CVmejor relación · Model 3 RWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BYDBEVSeal 313 2WD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaSeal 313 2WDModel 3 RWD
0–30 km/h1,74 s1,65 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,90 s2,76 s · diferencia ajustada
0–80 km/h4,66 s4,49 s
0–100 km/h6,00 s6,00 s
0–120 km/h7,72 s7,92 s
0–160 km/h13,20 s13,46 s
0–200 km/h-22,08 s
400 m salida parada14,21 s · diferencia ajustada14,23 s
1.000 m salida parada26,32 s25,66 s
Vel. máx.180 km/h201 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/CVcompensa con −236 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor360 Nm
Peso1 988 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambiosingle-speed reduction
Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/CVrelación mejor en 0,14 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia282 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor461 Nm
Peso1 752 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Seal 313 2WD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 6,00 s del Model 3 RWD. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model 3 RWD va a 133 km/h contra 135 km/h del Seal 313 2WD. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Seal 313 2WD cruza la línea en 14,21 s frente a 14,23 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Seal 313 2WD se queda en 180 km/h mientras el Model 3 RWD sigue acelerando hacia 201 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,03 s.

Hacia los 639 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Model 3 RWD compensa su desventaja en la salida gracias a 21 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Model 3 RWD termina en 25,66 s frente a 26,31 s. El delta de 0,65 s a favor del Model 3 RWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 313 2WD a 180 km/h, el Model 3 RWD a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,35 kg/cv vs 6,21 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,08 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de Seal 313 2WD
Xpeng P7iXpeng P7BMW i4 eDrive35
En lugar de Model 3 RWD
Xpeng P7iBMW i4 eDrive35Tesla Model 3 Long Range AWD

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BYD Seal 313 2WD

En esta página6,00 s

Ver BYD Seal de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Tesla Model 3 RWD

En esta página6,00 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, Seal 313 2WD y Model 3 RWD están igualados (6,00 s vs 6,00 s, diferencia no significativa).

Seal 313 2WD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).

Seal 313 2WD: 313 CV, relación 6,35 kg/CV. Model 3 RWD: 282 CV, relación 6,21 kg/CV.

Seal 313 2WD: 180 km/h. Model 3 RWD: 201 km/h.