I · GENERACIÓN 2022 · BERLINA
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 CV, 510 km de autonomía, 5,9 s en el 0-100 : entre los 10 berlinas eléctricos 2020–2024, el Seal 313 2WD se sitúa 4.º de 6 en Autonomía WLTP, 10.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación45615.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

313CV

360 Nm · 313 CV eléc

0 → 100 km/h

5,9s

VMax 180 km/h

Autonomía

510km

WLTP

Carga DC

kW

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Ficha técnica

Especificaciones completas BYD Seal 313 2WD

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown
Puissance électrique313 CV
Potencia combinada313 CV
Couple360 Nm
CambioREDUCER_2SPEED Automatic
TransmisiónSeal 313 2WD

Batería y recarga

Capacidad batería80 kWh
Autonomía WLTP510 km
Conso élec WLTP16,0 kWh/100km
Cons. WLTP16,0 L/100km

Rendimiento

0 → 100 km/h5,9 s
VMax180 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Peso en vacío1988 kg
Cx0.219

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 10 berlinas eléctricos, el Seal 313 2WD se posiciona (zona media) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Xiaomi SU7 Max AWD (1º con 800 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Xiaomi SU7 Ultra AWD (1º con 2,0 s) toma la delantera.

Autonomía real: 510 km WLTP (4.º de 6 en Autonomía WLTP)

El Seal 313 2WD ofrece 510 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Seal 313 2WD frente a los berlinas eléctricos

Comparación sobre 10 berlinas eléctricos comercializados entre 2020–2024.

Autonomía WLTP

4ede 6

510 km
Mín450 km · Xpeng P7
Máx800 km · Xiaomi SU7 Max AWD

0–100 km/h

10ede 10

5,9 s
Mín5,9 s · BYD Seal 313 2WD
Máx2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BYD Seal I

Generación I lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del I

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Preguntas frecuentes

BYD Seal 313 2WD: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el Seal 313 2WD en su segmento?#

Entre los 10 berlinas eléctricos 2020–2024, el Seal 313 2WD se sitúa 4.º de 6 en Autonomía WLTP (510 km, por detrás del Xiaomi SU7 Max AWD), 10.º de 10 en 0–100 km/h (5,9 s, por detrás del Xiaomi SU7 Ultra AWD).

¿Cuál es la autonomía WLTP del Seal 313 2WD?#

510 km WLTP anunciados — es decir, 4.º de 6 en autonomie du segment entre 6 modelos. La referencia es el Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

¿Cuánto cuesta mantener el Seal 313 2WD?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Xiaomi SU7 Max AWD en su lugar?#

El Xiaomi SU7 Max AWD lidera en Autonomía WLTP (800 km vs 510 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Seal 313 2WD vs Xiaomi SU7 Max AWD para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.