En 0–100 km/h gana Seal 390 AWD (3,77 s vs 7,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Seal 390 AWD | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s−3,81 s | 7,58 s |
| 400 m salida parada | 11,94 s−3,68 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 23,93 s−4,95 s | 28,88 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 200 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,06 kg/CVmejor relación | 9,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Seal 390 AWD | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 23,93 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Seal 390 AWD alcanza los 100 km/h en 3,77 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. En este punto, el Seal 390 AWD lleva 3,81 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Seal 390 AWD va a 155 km/h contra 116 km/h del Compass 4xe. La diferencia es de 2,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Seal 390 AWD cruza la línea en 11,93 s frente a 15,62 s. La diferencia de 3,69 s representa unos 138 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Seal 390 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Seal 390 AWD termina en 23,93 s frente a 28,87 s, con 4,94 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (200 km/h), el Compass 4xe nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 390 AWD a 180 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,06 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 3,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Seal 390 AWD (3,77 s vs 7,58 s).
Seal 390 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 3,77 segundos (simulación calibrada).
Seal 390 AWD: 530 CV, relación 4,06 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
Seal 390 AWD: 180 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.