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BYD Seal 390 AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Seal 390 AWD | Compass 4xe | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s | 7,58 s | 3,81 s · Seal 390 AWD |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 15,62 s | 3,68 s · Seal 390 AWD |
| 1.000 m stehender Start | 23,93 s | 28,88 s | 4,95 s · Seal 390 AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 200 km/h | 20 km/h · Compass 4xe |
| Leistungsgewicht | 4,06 kg/PS | 9,56 kg/PS | bestes Verhältnis · Seal 390 AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Seal 390 AWD | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 15,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,93 s | 28,88 s |
| Vmax | 180 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 150 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der Seal 390 AWD 100 km/h in 3,77 s gegenüber 7,58 s für den Compass 4xe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Seal 390 AWD 3,81 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Seal 390 AWD mit 155 km/h gegen 116 km/h des Compass 4xe. Der Abstand beträgt 2,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 390 AWD die Linie in 11,93 s gegenüber 15,62 s. Der Abstand von 3,69 s entspricht etwa 138 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Seal 390 AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Seal 390 AWD in 23,93 s gegenüber 28,87 s, mit 4,94 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (200 km/h) holt der Compass 4xe seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 390 AWD auf 180 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,06 kg/PS vs 9,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 3,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Seal 390 AWD (3,77 s vs 7,58 s).
Seal 390 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Seal 390 AWD: 530 PS, Verhältnis 4,06 kg/PS. Compass 4xe: 190 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS.
Seal 390 AWD: 180 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.