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Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Jeep Compass 4xe: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV compacto · 2022 vs 2023 · Metodología
RenaultHíbrido

Austral E-Tech Full Hybrid 200

200 CV · 300 Nm · 1,639 kg · 2022

VS
JeepPHEVMás rápido

Compass 4xe

190 CV · 400 Nm · 1,817 kg · 2023

Resultado · 0–100 km/h

ARenault Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,29 s

Diferencia0,71 sa favor de Compass 4xe
BJeep Compass 4xe

7,58 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaAustral E-Tech Full Hybrid 200Compass 4xeDiferencia
0–100 km/h8,29 s7,58 s0,71 s · Compass 4xe
400 m salida parada16,16 s15,62 s0,54 s · Compass 4xe
1.000 m salida parada28,80 s28,88 s0,08 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h200 km/h20 km/h · Compass 4xe
Relación peso/potencia8,20 kg/CV9,56 kg/CVmejor relación · Austral E-Tech Full Hybrid 200

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

RenaultHíbridoAustral E-Tech Full Hybrid 200
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
JeepPHEVCompass 4xe
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaAustral E-Tech Full Hybrid 200Compass 4xe
0–30 km/h2,32 s1,62 s
0–50 km/h3,87 s2,72 s
0–80 km/h6,21 s5,25 s
0–100 km/h8,29 s7,58 s
0–120 km/h10,88 s10,77 s · diferencia ajustada
0–160 km/h18,55 s20,78 s
0–200 km/h-50,50 s
400 m salida parada16,16 s15,62 s
1.000 m salida parada28,80 s · diferencia ajustada28,88 s
Vel. máx.180 km/h200 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Renault

Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,20kg/CVrelación mejor en 1,37 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia200 CVInline-3 Turbo E-Tech (H5F 130)
Par motor300 Nm
Peso1 639 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioMulti-mode automatic (E-Tech)
Jeep

Compass 4xe

9,56kg/CVcompensa con −178 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CVPending
Par motor400 Nm
Peso1 817 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Compass 4xe alcanza los 100 km/h en 7,58 s frente a 8,29 s del Austral E-Tech Full Hybrid 200. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Compass 4xe lleva 0,71 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Compass 4xe va a 116 km/h contra 120 km/h del Austral E-Tech Full Hybrid 200. La diferencia es de 0,74 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Compass 4xe cruza la línea en 15,62 s frente a 16,16 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Austral E-Tech Full Hybrid 200 se queda en 180 km/h mientras el Compass 4xe sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,30 s.

Hacia los 856 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Austral E-Tech Full Hybrid 200 compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Austral E-Tech Full Hybrid 200 termina en 28,80 s frente a 28,87 s. El delta de 0,07 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200

En esta página8,29 s

Ver Renault Austral de ocasión

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B

Jeep Compass 4xe

En esta página7,58 s

Ver Jeep Compass 4xe de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Compass 4xe (7,58 s vs 8,29 s).

Austral E-Tech Full Hybrid 200 pasa de 0 a 100 km/h en 8,29 segundos (simulación calibrada).

Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 CV, relación 8,20 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.

Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.