A
Cupra Leon e-Hybrid
En esta página7,54 s
Ver Cupra Leon e-Hybrid de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Leon e-Hybrid | 320d xDrive G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,97 s | 0,57 s · 320d xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,09 s | 0,39 s · 320d xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 27,84 s | 0,28 s · Leon e-Hybrid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 232 km/h | 7 km/h · 320d xDrive G20 |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CV | 8,11 kg/CV | mejor relación · Leon e-Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Leon e-Hybrid | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s · diferencia ajustada | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 18,31 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 34,62 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,09 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 27,84 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 320d xDrive alcanza los 100 km/h en 6,97 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el 320d xDrive lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el 320d xDrive va a 119 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,68 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 320d xDrive cruza la línea en 15,09 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Leon e-Hybrid se queda en 225 km/h mientras el 320d xDrive sigue acelerando hacia 232 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,14 s.
Hacia los 719 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Leon e-Hybrid compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Leon e-Hybrid termina en 27,56 s frente a 27,84 s. El delta de 0,28 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El 320d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Leon e-Hybrid con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon e-Hybrid a 225 km/h, el 320d xDrive a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página7,54 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página6,97 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).
Leon e-Hybrid: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.