Sur 0–100 km/h, Leon VZe gagne (7,45 s vs 7,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon e-Hybrid | Leon VZe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,45 s+0,09 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,42 s+0,06 s |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 27,49 s+0,07 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CV | 6,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,08 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,48 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 5,63 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,45 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,63 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 16,26 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 29,27 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,42 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,56 s | 27,49 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 225 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
En la salida, el Leon VZe alcanza los 100 km/h en 7,45 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Leon VZe va a 126 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Leon VZe cruza la línea en 15,41 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,07 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Leon e-Hybrid y el Leon VZe están gobernados a 225 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,76 kg/cv vs 6,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Leon VZe gagne (7,45 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. Leon VZe : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. Leon VZe : 225 km/h.