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Cupra Leon VZe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Leon VZe | A 200 d W177 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,28 s | 0,83 s · Leon VZe |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 16,10 s | 0,68 s · Leon VZe |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 29,00 s | 1,51 s · Leon VZe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 220 km/h | 5 km/h · Leon VZe |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CV | 9,53 kg/CV | mejor relación · Leon VZe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Leon VZe | A 200 d W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,28 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 11,16 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 19,91 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 36,61 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 29,00 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 220 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8G-DCT dual-clutch |
En la salida, el Leon VZe alcanza los 100 km/h en 7,45 s frente a 8,28 s del A 200 d. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Leon VZe lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Leon VZe va a 126 km/h contra 117 km/h del A 200 d. La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Leon VZe cruza la línea en 15,41 s frente a 16,10 s. La diferencia de 0,68 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Leon VZe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Leon VZe termina en 27,49 s frente a 29,00 s, con 1,52 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon VZe a 225 km/h, el A 200 d a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,11 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Leon VZe (7,45 s vs 8,28 s).
Leon VZe pasa de 0 a 100 km/h en 7,45 segundos (simulación calibrada).
Leon VZe: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. A 200 d W177: 150 CV, relación 9,53 kg/CV.
Leon VZe: 225 km/h. A 200 d W177: 220 km/h.