En 0–100 km/h gana Sandero Stepway Hybrid 140 (9,36 s vs 10,59 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Sandero Stepway Hybrid 140 | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,36 s−1,23 s | 10,59 s |
| 400 m salida parada | 16,98 s−0,91 s | 17,89 s |
| 1.000 m salida parada | 30,47 s−1,58 s | 32,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 170 km/h | 178 km/h−8 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,03 kg/CVmejor relación | 9,46 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Sandero Stepway Hybrid 140 | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,49 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 4,17 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 6,78 s | 7,67 s |
| 0–100 km/h | 9,36 s | 10,59 s |
| 0–120 km/h | 12,52 s | 14,07 s |
| 0–160 km/h | 22,86 s | 27,80 s |
| 400 m salida parada | 16,98 s | 17,89 s |
| 1.000 m salida parada | 30,47 s | 32,05 s |
| Vel. máx. | 170 km/h | 178 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | E4 |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 264 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 129 CV | Pending |
| Par motor | 153 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | CVT |
En la salida, el Sandero Stepway Hybrid 140 alcanza los 100 km/h en 9,36 s frente a 10,59 s del Civic. En este punto, el Sandero Stepway Hybrid 140 lleva 1,23 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Sandero Stepway Hybrid 140 va a 114 km/h contra 109 km/h del Civic. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Sandero Stepway Hybrid 140 cruza la línea en 16,97 s frente a 17,88 s. La diferencia de 0,91 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Sandero Stepway Hybrid 140 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Sandero Stepway Hybrid 140 termina en 30,46 s frente a 32,04 s, con 1,58 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (170 vs 178 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Sandero Stepway Hybrid 140 a 170 km/h, el Civic a 185 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,03 kg/cv vs 9,46 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,94 segundos. La diferencia de 1,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Sandero Stepway Hybrid 140 (9,36 s vs 10,59 s).
Sandero Stepway Hybrid 140 pasa de 0 a 100 km/h en 9,36 segundos (simulación calibrada).
Sandero Stepway Hybrid 140: 140 CV, relación 9,03 kg/CV. Civic: 129 CV, relación 9,46 kg/CV.
Sandero Stepway Hybrid 140: 170 km/h. Civic: 178 km/h.