DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw 218i Convertible : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%The DS3 Crossback reaches 100 km/h first (9.00 s vs 9.16 s), but the Bmw 218i is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 218i accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw 218i Convertible leads by 0.09 s. At 1 000 m, DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 takes the lead by 0.67 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw 218i Convertible: crónica de un drag race a 214 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 alcanza los 100 km/h en 9,00 s frente a 9,16 s del Bmw 218i Convertible. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 218i Convertible se sitúa 16 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 218i Convertible va a 111 km/h contra 118 km/h del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 0,44 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i Convertible cruza la línea en 16,67 s frente a 16,76 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 218i Convertible se queda en 207 km/h mientras el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 sigue acelerando hacia 214 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.
Hacia los 453 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 termina en 29,59 s frente a 30,26 s. El delta de 0,67 s a favor del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 207 km/h, el Bmw 218i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,88 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,87 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 has a clear edge over the Bmw 218i Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.