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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
9,49 s
| Medida | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | X2 sDrive18i F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,00 s | 9,49 s | 0,49 s · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| 400 m salida parada | 16,76 s | 16,88 s | 0,12 s · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| 1.000 m salida parada | 29,60 s | 31,04 s | 1,44 s · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 214 km/h | 202 km/h | 12 km/h · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Relación peso/potencia | 7,88 kg/CV | 10,37 kg/CV | mejor relación · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 4,42 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 6,95 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 9,00 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 11,79 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 20,22 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 41,14 s | 89,98 s |
| 400 m salida parada | 16,76 s · diferencia ajustada | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 29,60 s | 31,04 s |
| Vel. máx. | 214 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el 3 Crossback PureTech 155 EAT8 alcanza los 100 km/h en 9,00 s frente a 9,49 s del X2 sDrive18i. A pesar del tiempo más rápido, el X2 sDrive18i se sitúa 16 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el X2 sDrive18i va a 108 km/h contra 118 km/h del 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 0,41 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 3 Crossback PureTech 155 EAT8 cruza la línea en 16,76 s frente a 16,88 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 3 Crossback PureTech 155 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el 3 Crossback PureTech 155 EAT8 termina en 29,59 s frente a 31,04 s, con 1,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (214 vs 202 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 205 km/h, el X2 sDrive18i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,88 kg/cv vs 10,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,03 segundos. La diferencia de 0,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 3 Crossback PureTech 155 EAT8 (9,00 s vs 9,49 s).
3 Crossback PureTech 155 EAT8 pasa de 0 a 100 km/h en 9,00 segundos (simulación calibrada).
3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, relación 7,88 kg/CV. X2 sDrive18i F39: 136 CV, relación 10,37 kg/CV.
3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h. X2 sDrive18i F39: 202 km/h.