DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Alfa Romeo Giulia Veloce: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 400 Nm, versus 280 hp for Alfa Romeo Giulia Veloce. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Alfa Romeo Giulia Veloce?

Alfa Romeo Giulia Veloce is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.9s for DS DS7 E-Tense 4x4 300, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Alfa Romeo Giulia Veloce?

Alfa Romeo Giulia Veloce has a clear edge over the DS DS7 E-Tense 4x4 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Alfa Romeo Giulia Veloce: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has about 10% more power than the Alfa Romeo Giulia Veloce. On torque, DS DS7 E-Tense 4x4 300 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs Alfa Romeo Giulia Veloce — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs Alfa Romeo Giulia Veloce: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

DSPHEV

DS7 E-Tense 4x4 300

305 CV · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

Alfa RomeoGasolinaMás rápido

Giulia Veloce

280 CV · 400 Nm · 1,590 kg · 2024

	DS7 E-Tense 4x4 300	Giulia Veloce
0–100 km/h	5,98 s	5,25 s+0,73 s
400 m salida parada	14,27 s	13,56 s+0,71 s
1.000 m salida parada	26,41 s	24,89 s+1,52 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	230 km/h	240 km/h−10 km/h
Relación peso/potencia	6,23 kg/CV	5,68 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

Alfa RomeoGasolinaGiulia Veloce

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	Giulia Veloce
0–30 km/h	1,31 s	1,41 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,11 s	2,11 s
0–80 km/h	4,09 s	3,73 s
0–100 km/h	5,98 s	5,25 s
0–120 km/h	8,25 s	7,04 s
0–160 km/h	15,16 s	12,32 s
0–200 km/h	28,87 s	21,59 s
400 m salida parada	14,27 s	13,56 s
1.000 m salida parada	26,41 s	24,89 s
Vel. máx.	230 km/h	240 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/CVcompensa con −310 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	305 CV	Pending
Par motor	500 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	4
Cambio	8-speed automatic

Alfa Romeo

Giulia Veloce

5,68kg/CVrelación mejor en 0,55 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	280 CV	Pending
Par motor	400 Nm
Peso	1 590 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Giulia Veloce 2024
Cambio	8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 5,98 s del DS7 E-Tense 4x4 300. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Giulia Veloce lleva 0,73 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 127 km/h del DS7 E-Tense 4x4 300. La diferencia es de 0,37 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 14,27 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 30 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 26,41 s, con 1,52 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Giulia Veloce no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,63 segundos. La diferencia de 0,73 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.