En 0–100 km/h gana DS7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 7,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS7 E-Tense 4x4 300 | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s−1,60 s | 7,58 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s−1,35 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s−2,47 s | 28,88 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+30 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,23 kg/CVmejor relación | 9,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS7 E-Tense 4x4 300 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el DS7 E-Tense 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,98 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. En este punto, el DS7 E-Tense 4x4 300 lleva 1,60 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 va a 127 km/h contra 116 km/h del Compass 4xe. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el DS7 E-Tense 4x4 300 cruza la línea en 14,27 s frente a 15,62 s. La diferencia de 1,35 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 termina en 26,41 s frente a 28,87 s, con 2,47 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Compass 4xe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,23 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 1,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana DS7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 7,58 s).
DS7 E-Tense 4x4 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,98 segundos (simulación calibrada).
DS7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
DS7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.