En 0–100 km/h, DS7 E-Tense 4x4 300 y Model Y Juniper RWD están igualados (5,98 s vs 6,04 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS7 E-Tense 4x4 300 | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s−0,06 s | 6,04 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 14,25 s+0,02 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 25,58 s+0,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+21 km/h | 209 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,23 kg/CV | 6,20 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS7 E-Tense 4x4 300 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 6,04 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 22,11 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 14,25 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 25,58 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 209 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el DS7 E-Tense 4x4 300 alcanza los 100 km/h en 5,98 s frente a 6,04 s del Model Y Juniper RWD. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el DS7 E-Tense 4x4 300 va a 127 km/h contra 135 km/h del Model Y Juniper RWD. La diferencia es de 0,27 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper RWD cruza la línea en 14,24 s frente a 14,27 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper RWD termina en 25,58 s frente a 26,41 s, con 0,83 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (230 km/h), el DS7 E-Tense 4x4 300 nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 209 km/h, el Model Y Juniper RWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,23 kg/cv vs 6,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,63 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, DS7 E-Tense 4x4 300 y Model Y Juniper RWD están igualados (5,98 s vs 6,04 s, diferencia no significativa).
DS7 E-Tense 4x4 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,98 segundos (simulación calibrada).
DS7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV.
DS7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.