Sur 0–100 km/h, DS9 E-Tense 250 gagne (8,36 s vs 9,87 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS9 E-Tense 250 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s−1,51 s | 9,87 s |
| 400 m salida parada | 16,22 s−0,99 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s−2,67 s | 31,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+20 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,51 kg/CVmejor relación | 11,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS9 E-Tense 250 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 58,04 s |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 31,24 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el DS9 E-Tense 250 alcanza los 100 km/h en 8,36 s frente a 9,87 s del A3 Sedan. El par instantáneo de 520 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 1,51 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el DS9 E-Tense 250 va a 121 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,31 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el DS9 E-Tense 250 cruza la línea en 16,22 s frente a 17,21 s. La diferencia de 0,99 s representa unos 36 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el DS9 E-Tense 250 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el DS9 E-Tense 250 termina en 28,57 s frente a 31,24 s, con 2,67 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,25 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, DS9 E-Tense 250 gagne (8,36 s vs 9,87 s).
DS9 E-Tense 250 passe de 0 à 100 km/h en 8,36 secondes (simulation calibrée).
DS9 E-Tense 250 : 253 CV, ratio 7,51 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,68 kg/CV.
DS9 E-Tense 250 : 235 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.