Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (7,07 s vs 8,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS9 E-Tense 250 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,07 s+1,29 s |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 15,11 s+1,11 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 28,09 s+0,48 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+9 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,51 kg/CVmejor relación | 9,09 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS9 E-Tense 250 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 7,07 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el Q7 SUV lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 36 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 117 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,33 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,11 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,11 s representa unos 46 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Q7 SUV se queda en 226 km/h mientras el DS9 E-Tense 250 sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,89 s frente a 1,11 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Q7 SUV termina en 28,09 s frente a 28,57 s, con solo 0,48 s de ventaja. El DS9 E-Tense 250 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Sobre el papel, el DS9 E-Tense 250 acumula 253 cv, 520 Nm y 1900 kg — una ventaja teórica clara frente al Q7 SUV. Sin embargo, el Q7 SUV sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Q7 SUV dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 226 km/h, el Q7 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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DS9 E-Tense 250 passe de 0 à 100 km/h en 8,36 secondes (simulation calibrée).
DS9 E-Tense 250 : 253 CV, ratio 7,51 kg/CV. Q7 SUV : 231 CV, ratio 9,09 kg/CV.
DS9 E-Tense 250 : 235 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.