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DS9 E-Tense 250 vs BMW 220i F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2021 vs 2021 · Metodología
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
BMWGasolinaMás rápido

220i F44

184 CV · 270 Nm · 1,440 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

ADS9 E-Tense 250

8,36 s

Diferencia1,24 sa favor de 220i
BBMW 220i F44

7,12 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida9 E-Tense 250220i F44Diferencia
0–100 km/h8,36 s7,12 s1,24 s · 220i F44
400 m salida parada16,22 s15,18 s1,04 s · 220i F44
1.000 m salida parada28,57 s27,79 s0,78 s · 220i F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)235 km/h230 km/h5 km/h · 9 E-Tense 250
Relación peso/potencia7,51 kg/CV7,83 kg/CVmejor relación · 9 E-Tense 250

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

DSPHEV9 E-Tense 250
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina220i F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa9 E-Tense 250220i F44
0–30 km/h2,40 s1,54 s
0–50 km/h4,01 s2,60 s
0–80 km/h6,47 s4,94 s
0–100 km/h8,36 s7,12 s
0–120 km/h10,88 s9,82 s
0–160 km/h18,12 s17,86 s
0–200 km/h31,70 s33,67 s
400 m salida parada16,22 s15,18 s
1.000 m salida parada28,57 s27,79 s
Vel. máx.235 km/h230 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

DS

9 E-Tense 250

7,51kg/CVrelación mejor en 0,32 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia253 CVPending
Par motor520 Nm
Peso1 900 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio8-speed automatic
BMW

220i F44

7,83kg/CVcompensa con −460 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia184 CV4 cyl
Par motor270 Nm
Peso1 440 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 220i alcanza los 100 km/h en 7,12 s frente a 8,36 s del 9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 184 cv compensa. En este punto, el 220i lleva 1,24 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 220i va a 120 km/h contra 121 km/h del 9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,12 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 220i cruza la línea en 15,17 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,04 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 220i se queda en 230 km/h mientras el 9 E-Tense 250 sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,96 s frente a 1,04 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el 220i termina en 27,79 s frente a 28,57 s, con solo 0,78 s de ventaja. El 9 E-Tense 250 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 230 km/h, el 220i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 1,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

DS9 E-Tense 250

En esta página8,36 s

Ver DS DS9 de ocasión

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B

BMW 220i F44

En esta página7,12 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 220i F44 (7,12 s vs 8,36 s).

9 E-Tense 250 pasa de 0 a 100 km/h en 8,36 segundos (simulación calibrada).

9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV. 220i F44: 184 CV, relación 7,83 kg/CV.

9 E-Tense 250: 235 km/h. 220i F44: 230 km/h.