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Ferrari 296 GTB
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 296 GTB | GR86 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s | 6,20 s | 3,26 s · 296 GTB |
| 400 m salida parada | 10,30 s | 14,36 s | 4,06 s · 296 GTB |
| 1.000 m salida parada | 18,57 s | 26,11 s | 7,54 s · 296 GTB |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 338 km/h | 223 km/h | 115 km/h · 296 GTB |
| Relación peso/potencia | 2,48 kg/CV | 5,34 kg/CV | mejor relación · 296 GTB |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 296 GTB | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 6,20 s |
| 0–120 km/h | 3,63 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 5,42 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 7,92 s | 26,07 s |
| 400 m salida parada | 10,30 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 18,57 s | 26,11 s |
| Vel. máx. | 338 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 238 CV | B4 |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
En la salida, el 296 GTB alcanza los 100 km/h en 2,94 s frente a 6,20 s del GR86. El par instantáneo de 740 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 296 GTB lleva 3,26 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el 296 GTB va a 184 km/h contra 132 km/h del GR86. La diferencia es de 2,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 296 GTB cruza la línea en 10,30 s frente a 14,35 s. La diferencia de 4,05 s representa unos 171 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 296 GTB sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 255 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el 296 GTB termina en 18,57 s frente a 26,10 s, con 7,53 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 3,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 296 GTB (2,94 s vs 6,20 s).
296 GTB pasa de 0 a 100 km/h en 2,94 segundos (simulación calibrada).
296 GTB: 620 CV, relación 2,48 kg/CV. GR86: 238 CV, relación 5,34 kg/CV.
296 GTB: 338 km/h. GR86: 223 km/h.