Sullo 0–100 km/h vince 296 GTB (2,94 s vs 6,20 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 296 GTB | GR86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s−3,26 s | 6,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s−4,06 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s−7,54 s | 26,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 338 km/h+115 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,48 kg/CVmiglior rapporto | 5,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 296 GTB | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 6,20 s |
| 0–120 km/h | 3,63 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 5,42 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 7,92 s | 26,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,57 s | 26,11 s |
| Vel. max | 338 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 238 CV | B4 |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
Alla partenza, la 296 GTB raggiunge i 100 km/h in 2,94 s contro 6,20 s della GR86. La coppia istantanea di 740 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 296 GTB ha 3,26 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la 296 GTB viaggia a 184 km/h contro 132 km/h della GR86. Il distacco è di 2,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTB taglia il traguardo in 10,30 s contro 14,35 s. Il distacco di 4,05 s rappresenta circa 171 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 296 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 255 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTB chiude in 18,57 s contro 26,10 s, con 7,53 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 3,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 296 GTB (2,94 s vs 6,20 s).
296 GTB passa da 0 a 100 km/h in 2,94 secondi (simulazione calibrata).
296 GTB: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV. GR86: 238 CV, rapporto 5,34 kg/CV.
296 GTB: 338 km/h. GR86: 223 km/h.