Ferrari Roma vs Bmw X5 M50i G05 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Roma vs Bmw X5 M50i: crónica de un drag race a 357 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Roma alcanza los 100 km/h en 3,43 s frente a 4,34 s del Bmw X5 M50i. En este punto, el Roma lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Roma va a 182 km/h contra 150 km/h del Bmw X5 M50i. La diferencia es de 1,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Roma cruza la línea en 10,68 s frente a 12,43 s. La diferencia de 1,75 s representa unos 88 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Roma sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el Roma termina en 18,88 s frente a 22,50 s, con 3,62 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw X5 M50i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,37 kg/cv vs 4,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,38 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ferrari Roma has a clear edge over the Bmw X5 M50i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.