En 0–100 km/h gana Roma (3,43 s vs 4,77 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Roma | Boxster Spyder 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s−1,34 s | 4,77 s |
| 400 m salida parada | 10,68 s−2,01 s | 12,69 s |
| 1.000 m salida parada | 18,88 s−3,85 s | 22,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 357 km/h+83 km/h | 274 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,37 kg/CVmejor relación | 4,01 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Roma | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 9,35 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 14,53 s |
| 400 m salida parada | 10,68 s | 12,69 s |
| 1.000 m salida parada | 18,88 s | 22,73 s |
| Vel. máx. | 357 km/h | 274 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 300 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Roma alcanza los 100 km/h en 3,43 s frente a 4,77 s del Boxster Spyder. En este punto, el Roma lleva 1,34 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Roma va a 182 km/h contra 151 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 1,28 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Roma cruza la línea en 10,68 s frente a 12,69 s. La diferencia de 2,01 s representa unos 101 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Roma sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el Roma termina en 18,88 s frente a 22,73 s, con 3,85 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,37 kg/cv vs 4,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,74 segundos. La diferencia de 1,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Roma (3,43 s vs 4,77 s).
Roma pasa de 0 a 100 km/h en 3,43 segundos (simulación calibrada).
Roma: 620 CV, relación 2,37 kg/CV. Boxster Spyder 987: 324 CV, relación 4,01 kg/CV.
Roma: 357 km/h. Boxster Spyder 987: 274 km/h.