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Ford Explorer EcoBoost 300
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,71 s
8,03 s
| Medida | Explorer EcoBoost 300 | X1 sDrive20d F48 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s | 8,03 s | 1,32 s · Explorer EcoBoost 300 |
| 400 m salida parada | 14,93 s | 15,96 s | 1,03 s · Explorer EcoBoost 300 |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s | 28,77 s | 1,67 s · Explorer EcoBoost 300 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 222 km/h | 2 km/h · X1 sDrive20d F48 |
| Relación peso/potencia | 6,70 kg/CV | 8,18 kg/CV | mejor relación · Explorer EcoBoost 300 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Explorer EcoBoost 300 | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,41 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,79 s |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 19,30 s |
| 0–200 km/h | 30,71 s | 37,62 s |
| 400 m salida parada | 14,93 s | 15,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s | 28,77 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 2 043 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 10-speed torque-converter automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Explorer EcoBoost 300 alcanza los 100 km/h en 6,71 s frente a 8,03 s del X1 sDrive20d. En este punto, el Explorer EcoBoost 300 lleva 1,32 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Explorer EcoBoost 300 va a 127 km/h contra 118 km/h del X1 sDrive20d. La diferencia es de 0,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Explorer EcoBoost 300 cruza la línea en 14,92 s frente a 15,95 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Explorer EcoBoost 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Explorer EcoBoost 300 termina en 27,09 s frente a 28,76 s, con 1,67 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Explorer EcoBoost 300 y el X1 sDrive20d están gobernados a 220 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,70 kg/cv vs 8,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,52 segundos. La diferencia de 1,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Explorer EcoBoost 300 (6,71 s vs 8,03 s).
Explorer EcoBoost 300 pasa de 0 a 100 km/h en 6,71 segundos (simulación calibrada).
Explorer EcoBoost 300: 305 CV, relación 6,70 kg/CV. X1 sDrive20d F48: 190 CV, relación 8,18 kg/CV.
Explorer EcoBoost 300: 220 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.