En 0–100 km/h gana Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 10,10 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Focus ST 250 Gen3 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s−3,67 s | 10,10 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s−2,96 s | 17,52 s |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s−5,47 s | 31,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h+74 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CVmejor relación | 10,35 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Focus ST 250 Gen3 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 4,41 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 10,10 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 13,65 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 24,92 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | - |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 17,52 s |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s | 31,24 s |
| Vel. máx. | 254 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 143 CV | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
En la salida, el Focus ST 250 Gen3 alcanza los 100 km/h en 6,43 s frente a 10,10 s del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. En este punto, el Focus ST 250 Gen3 lleva 3,67 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el Focus ST 250 Gen3 va a 134 km/h contra 110 km/h del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 1,93 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Focus ST 250 Gen3 cruza la línea en 14,55 s frente a 17,52 s. La diferencia de 2,96 s representa unos 108 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Focus ST 250 Gen3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Focus ST 250 Gen3 termina en 25,77 s frente a 31,23 s, con 5,46 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 10,35 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,82 segundos. La diferencia de 3,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Focus ST 250 Gen3 pasa de 0 a 100 km/h en 6,43 segundos (simulación calibrada).
Focus ST 250 Gen3: 250 CV, relación 5,56 kg/CV. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 CV, relación 10,35 kg/CV.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h.