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Honda NSX
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 9-speed dual-clutch DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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Datos no disponibles.
NSX: 500 CV, relación 3,45 kg/CV. A110 GT 300: 305 CV, relación 3,65 kg/CV.
NSX: 307 km/h. A110 GT 300: 272 km/h.