Sur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,53 s vs 12,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i30 1.5 DPi 110 PS | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 12,35 s | 10,53 s+1,82 s |
| 400 m salida parada | 19,12 s | 17,46 s+1,66 s |
| 1.000 m salida parada | 33,68 s | 32,17 s+1,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 198 km/h | 199 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,69 kg/CVmejor relación | 12,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i30 1.5 DPi 110 PS | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,56 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 5,31 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 9,28 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 12,35 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 17,07 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 30,72 s | 31,08 s |
| 400 m salida parada | 19,12 s | 17,46 s |
| 1.000 m salida parada | 33,68 s | 32,17 s |
| Vel. máx. | 198 km/h | 199 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 110 CV | Pending |
| Par motor | 144 Nm | |
| Peso | 1 176 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6MT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 116i | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw 116i alcanza los 100 km/h en 10,53 s frente a 12,35 s del i30 1.5 DPi 110 PS. En este punto, el Bmw 116i lleva 1,82 s de ventaja y se sitúa unos 43 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 116i va a 104 km/h contra 103 km/h del i30 1.5 DPi 110 PS. La diferencia es de 1,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116i cruza la línea en 17,45 s frente a 19,12 s. La diferencia de 1,66 s representa unos 57 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 116i termina en 32,17 s frente a 33,68 s, con solo 1,51 s de ventaja. El i30 1.5 DPi 110 PS no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Bmw 116i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,69 kg/cv vs 12,11 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,96 segundos. La diferencia de 1,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,53 s vs 12,35 s).
i30 1.5 DPi 110 PS passe de 0 à 100 km/h en 12,35 secondes (simulation calibrée).
i30 1.5 DPi 110 PS : 110 CV, ratio 10,69 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,11 kg/CV.
i30 1.5 DPi 110 PS : 198 km/h. 116i F40 : 199 km/h.