Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 10,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d F44 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s−2,72 s | 10,33 s |
| 400 m salida parada | 15,67 s−1,98 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s−3,11 s | 31,33 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+24 km/h | 211 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,92 kg/CVmejor relación | 9,65 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d F44 | i30 1.6 CRDi 48V 136 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 33,00 s | 54,58 s |
| 400 m salida parada | 15,67 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s | 31,33 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 211 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 505 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 220d | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 313 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
En la salida, el Bmw 220d alcanza los 100 km/h en 7,61 s frente a 10,33 s del i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. En este punto, el Bmw 220d lleva 2,72 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220d va a 120 km/h contra 109 km/h del i30 1.6 CRDi 48V 136 PS. La diferencia es de 1,44 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d cruza la línea en 15,67 s frente a 17,65 s. La diferencia de 1,97 s representa unos 73 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d termina en 28,21 s frente a 31,33 s, con 3,12 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 235 km/h, el Bmw 220d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,92 kg/cv vs 9,65 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,05 segundos. La diferencia de 2,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 10,33 s).
220d F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,61 secondes (simulation calibrée).
220d F44 : 190 CV, ratio 7,92 kg/CV. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 136 CV, ratio 9,65 kg/CV.
220d F44 : 235 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 PS : 211 km/h.