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Jaguar E-PACE P200
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | E-PACE P200 | CLA 200 Saloon | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,09 s | 0,26 s · CLA 200 Saloon |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 15,93 s | 0,26 s · CLA 200 Saloon |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,74 s | 0,67 s · CLA 200 Saloon |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 232 km/h | 17 km/h · CLA 200 Saloon |
| Relación peso/potencia | 8,74 kg/CV | 9,27 kg/CV | mejor relación · E-PACE P200 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | E-PACE P200 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,85 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 33,98 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 15,93 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,74 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 330 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el CLA 200 Saloon alcanza los 100 km/h en 8,09 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el CLA 200 Saloon lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el CLA 200 Saloon va a 116 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,18 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el CLA 200 Saloon cruza la línea en 15,93 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el CLA 200 Saloon sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el CLA 200 Saloon termina en 28,73 s frente a 29,41 s, con 0,68 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el E-PACE P200 a 215 km/h, el CLA 200 Saloon a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,74 kg/cv vs 9,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana CLA 200 Saloon (8,09 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 pasa de 0 a 100 km/h en 8,35 segundos (simulación calibrada).
E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV. CLA 200 Saloon: 184 CV, relación 9,27 kg/CV.
E-PACE P200: 215 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.