Jaguar F-PACE SVR or Porsche Cayenne Turbo: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR produces 550 hp and 680 Nm torque vs 770 Nm, versus 550 hp for Porsche Cayenne Turbo. Jaguar F-PACE SVR leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Porsche Cayenne Turbo?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.3s for Jaguar F-PACE SVR, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Porsche Cayenne Turbo?

Porsche Cayenne Turbo has a clear edge over the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar F-PACE SVR or Porsche Cayenne Turbo: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR and Porsche Cayenne Turbo produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Jaguar F-PACE SVR vs Porsche Cayenne Turbo E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Jaguar F-PACE SVR vs Porsche Cayenne Turbo E3.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

JaguarGasolina

F-PACE SVR

550 CV · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne Turbo E3.1

550 CV · 770 Nm · 2,175 kg · 2019

	F-PACE SVR	Cayenne Turbo E3.1
0–100 km/h	4,35 s	3,87 s+0,48 s
400 m salida parada	12,30 s	12,06 s+0,24 s
1.000 m salida parada	22,06 s−0,09 s	22,15 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	285 km/h	285 km/h
Relación peso/potencia	3,68 kg/CVmejor relación	3,95 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

JaguarGasolinaF-PACE SVR

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayenne Turbo E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	F-PACE SVR	Cayenne Turbo E3.1
0–30 km/h	1,26 s	0,98 s
0–50 km/h	2,10 s	1,64 s
0–80 km/h	3,44 s	2,80 s
0–100 km/h	4,35 s	3,87 s
0–120 km/h	5,56 s	5,14 s
0–160 km/h	8,68 s	8,78 sdiferencia ajustada
0–200 km/h	13,35 s	14,13 s
400 m salida parada	12,30 s	12,06 s
1.000 m salida parada	22,06 s	22,15 sdiferencia ajustada
Vel. máx.	285 km/h	285 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/CVrelación mejor en 0,27 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	550 CV	Pending
Par motor	680 Nm
Peso	2 024 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	-
Cambio	8-speed automatic ZF

Porsche

Cayenne Turbo E3.1

3,95kg/CVcompensa con −151 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	550 CV	V8
Par motor	770 Nm
Peso	2 175 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne Turbo alcanza los 100 km/h en 3,87 s frente a 4,35 s del F-PACE SVR. En este punto, el Cayenne Turbo lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne Turbo va a 151 km/h contra 154 km/h del F-PACE SVR. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo cruza la línea en 12,06 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 285 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 285 km/h.

A 1.000 metros, el F-PACE SVR termina en 22,05 s frente a 22,14 s. El delta de 0,09 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el F-PACE SVR y el Cayenne Turbo están gobernados a 285 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,68 kg/cv vs 3,95 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,20 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.