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Jaguar I-PACE EV400
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,83 s
5,37 s
| Medida | I-PACE EV400 | Model Y Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,37 s | 0,54 s · I-PACE EV400 |
| 400 m salida parada | 13,19 s | 13,91 s | 0,72 s · I-PACE EV400 |
| 1.000 m salida parada | 24,36 s | 26,20 s | 1,84 s · I-PACE EV400 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 216 km/h | 16 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 5,52 kg/CV | 6,84 kg/CV | mejor relación · I-PACE EV400 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | I-PACE EV400 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,30 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,17 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 13,19 s | 13,91 s |
| 1.000 m salida parada | 24,36 s | 26,20 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 216 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 696 Nm | |
| Peso | 2 208 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el I-PACE EV400 alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 5,37 s del Model Y Long Range RWD. En este punto, el I-PACE EV400 lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el I-PACE EV400 va a 141 km/h contra 131 km/h del Model Y Long Range RWD. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el I-PACE EV400 cruza la línea en 13,18 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,72 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el I-PACE EV400 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el I-PACE EV400 termina en 24,36 s frente a 26,20 s, con 1,84 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (216 km/h), el Model Y Long Range RWD nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el I-PACE EV400 a 200 km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,52 kg/cv vs 6,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana I-PACE EV400 (4,83 s vs 5,37 s).
I-PACE EV400 pasa de 0 a 100 km/h en 4,83 segundos (simulación calibrada).
I-PACE EV400: 400 CV, relación 5,52 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV.
I-PACE EV400: 200 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.