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Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Jeep Compass 4xe : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8VMax
74
0 – 100 km/h
7.58s
0.00 s
7.58s
400 m standing start
15.62s
0.00 s
15.62s
Top speed
233
33 km/h
408
200
Power225 ch
Power190 ch
Torque360 Nm
Torque400 Nm
Weight1 723 kg
Weight1 817 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainCompass 4xe 2023
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · 6 ra…
VMax
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
Peugeot
408 Hybrid 225 e-EAT8
2022
7,58 s
233 km/h
Power225 ch
Torque360 Nm
Weight1 723 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Jeep
Compass 4xe
2023
7,58 s
200 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 817 kg
DrivetrainCompass 4xe 2023
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
2022 · HYBRID · 225 ch
Jeep Compass 4xe
2023 · HYBRID · 190 ch
0-30 km/h2,09 s
0-50 km/h3,49 s
0-80 km/h5,64 s
0-100 km/h7,58 s
0-120 km/h10,06 s
0-160 km/h17,38 s
0-200 km/h31,62 s
400 m DA15,62 s
1 000 m DA27,97 s
VMax233 km/h
0-30 km/h1,62 s
0-50 km/h2,72 s
0-80 km/h5,25 s
0-100 km/h7,58 s
0-120 km/h10,77 s
0-160 km/h20,78 s
0-200 km/h50,50 s
400 m DA15,62 s
1 000 m DA28,88 s
VMax200 km/h
DQM95%
408 Hybrid 225 e-EAT8
--
Compass 4xe
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
15.62s
Jeep Compass 4xe
Gap
0.00s
Distance
400 m
Dist.
408 Hybrid
Gap
Compass 4xe
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.13 s
96 km/h
~12 m
2½ long.
6.68 s
93 km/h
200 m
10.41 s
122 km/h
~10 m
2 long.
10.11 s
116 km/h
400 m
15.61 s
152 km/h
0 m
15.62 s
143 km/h
600 m
20.07 s
170 km/h
~13 m
3 long.
20.37 s
159 km/h
1,000 m
27.96 s
193 km/h
~45 m
10 long.
28.87 s
178 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Compass 4xe: crónica de un drag race a 233 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 alcanza los 100 km/h en 7,58 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Compass 4xe va a 116 km/h contra 122 km/h del 408 Hybrid 225 e-EAT8. La diferencia es de 0,30 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 cruza la línea en 15,61 s frente a 15,62 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el 408 Hybrid 225 e-EAT8 termina en 27,96 s frente a 28,87 s, con 0,91 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Compass 4xe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,66 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 and Jeep Compass 4xe are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.