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Jeep Wrangler 4xe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Wrangler 4xe | Macan GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 5,06 s | 1,22 s · Macan GTS |
| 400 m salida parada | 14,60 s | 13,38 s | 1,22 s · Macan GTS |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 24,40 s | 2,67 s · Macan GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 177 km/h | 256 km/h | 79 km/h · Macan GTS |
| Relación peso/potencia | 6,37 kg/CV | 5,26 kg/CV | mejor relación · Macan GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Wrangler 4xe | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | - | 19,52 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 24,40 s |
| Vel. máx. | 177 km/h | 256 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | Pending |
| Par motor | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 6,28 s del Wrangler 4xe. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 360 cv compensa. En este punto, el Macan GTS lleva 1,22 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 138 km/h contra 128 km/h del Wrangler 4xe. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 13,37 s frente a 14,60 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 24,40 s frente a 27,06 s, con 2,67 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Wrangler 4xe a 177 km/h, el Macan GTS a 256 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 1,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan GTS (5,06 s vs 6,28 s).
Wrangler 4xe pasa de 0 a 100 km/h en 6,28 segundos (simulación calibrada).
Wrangler 4xe: 375 CV, relación 6,37 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, relación 5,26 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. Macan GTS: 256 km/h.