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Jeep Wrangler 4xe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Wrangler 4xe | Macan GTS | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 5,06 s | 1,22 s · Macan GTS |
| 400 m stehender Start | 14,60 s | 13,38 s | 1,22 s · Macan GTS |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s | 24,40 s | 2,67 s · Macan GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 177 km/h | 256 km/h | 79 km/h · Macan GTS |
| Leistungsgewicht | 6,37 kg/PS | 5,26 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan GTS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Wrangler 4xe | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | - | 19,52 s |
| 400 m stehender Start | 14,60 s | 13,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s | 24,40 s |
| Vmax | 177 km/h | 256 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | Pending |
| Drehmoment | 637 Nm | |
| Gewicht | 2 388 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 6,28 s für den Wrangler 4xe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 1,22 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 128 km/h des Wrangler 4xe. Der Abstand beträgt 0,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 14,60 s. Der Abstand von 1,22 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 27,06 s, mit 2,67 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Wrangler 4xe auf 177 km/h, der Macan GTS auf 256 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Macan GTS (5,06 s vs 6,28 s).
Wrangler 4xe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Wrangler 4xe: 375 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS. Macan GTS: 360 PS, Verhältnis 5,26 kg/PS.
Wrangler 4xe: 177 km/h. Macan GTS: 256 km/h.