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Lamborghini Aventador LP700
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
2,88 s
3,92 s
| Medida | Aventador LP700 | A110 GT 300 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,92 s | 1,04 s · Aventador LP700 |
| 400 m salida parada | 10,30 s | 11,97 s | 1,67 s · Aventador LP700 |
| 1.000 m salida parada | 18,54 s | 21,76 s | 3,22 s · Aventador LP700 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 364 km/h | 272 km/h | 92 km/h · Aventador LP700 |
| Relación peso/potencia | 2,25 kg/CV | 3,65 kg/CV | mejor relación · Aventador LP700 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Aventador LP700 | A110 GT 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 1,89 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 5,15 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 8,10 s | 12,68 s |
| 400 m salida parada | 10,30 s | 11,97 s |
| 1.000 m salida parada | 18,54 s | 21,76 s |
| Vel. máx. | 364 km/h | 272 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 700 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Aventador LP700 alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 3,92 s del A110 GT 300. En este punto, el Aventador LP700 lleva 1,04 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Aventador LP700 va a 183 km/h contra 157 km/h del A110 GT 300. La diferencia es de 1,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Aventador LP700 cruza la línea en 10,29 s frente a 11,96 s. La diferencia de 1,67 s representa unos 87 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Aventador LP700 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 254 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el Aventador LP700 termina en 18,54 s frente a 21,76 s, con 3,22 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,25 kg/cv vs 3,65 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,79 segundos. La diferencia de 1,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Aventador LP700 (2,88 s vs 3,92 s).
Aventador LP700 pasa de 0 a 100 km/h en 2,88 segundos (simulación calibrada).
Aventador LP700: 700 CV, relación 2,25 kg/CV. A110 GT 300: 305 CV, relación 3,65 kg/CV.
Aventador LP700: 364 km/h. A110 GT 300: 272 km/h.