Sur 0–100 km/h, Aventador S gagne (2,88 s vs 7,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Aventador S | 420d F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s−4,16 s | 7,04 s |
| 400 m salida parada | 10,31 s−4,80 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 18,60 s−9,18 s | 27,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 353 km/h+113 km/h | 240 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,13 kg/CVmejor relación | 8,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Aventador S | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 33,30 s |
| 400 m salida parada | 10,31 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 18,60 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 353 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 740 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Aventador S alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 7,04 s del Bmw 420d. En este punto, el Aventador S lleva 4,16 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Aventador S va a 182 km/h contra 119 km/h del Bmw 420d. La diferencia es de 2,94 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Aventador S cruza la línea en 10,30 s frente a 15,10 s. La diferencia de 4,80 s representa unos 181 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Aventador S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 253 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Aventador S termina en 18,59 s frente a 27,77 s, con 9,18 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 420d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,13 kg/cv vs 8,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,60 segundos. La diferencia de 4,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Aventador S gagne (2,88 s vs 7,04 s).
Aventador S passe de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes (simulation calibrée).
Aventador S : 740 CV, ratio 2,13 kg/CV. 420d F32 : 190 CV, ratio 8,45 kg/CV.
Aventador S : 353 km/h. 420d F32 : 240 km/h.