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Lamborghini Huracán EVO
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Huracán EVO | 911 Turbo 997.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,86 s | 3,53 s | 0,67 s · Huracán EVO |
| 400 m salida parada | 10,47 s | 11,25 s | 0,78 s · Huracán EVO |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s | 20,28 s | 1,23 s · Huracán EVO |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 315 km/h | 311 km/h | 4 km/h · Huracán EVO |
| Relación peso/potencia | 2,41 kg/CV | 3,10 kg/CV | mejor relación · Huracán EVO |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Huracán EVO | 911 Turbo 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,86 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,74 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 2,86 s | 3,53 s |
| 0–120 km/h | 3,68 s | 4,45 s |
| 0–160 km/h | 5,71 s | 6,82 s |
| 0–200 km/h | 8,51 s | 10,27 s |
| 400 m salida parada | 10,47 s | 11,25 s |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s | 20,28 s |
| Vel. máx. | 315 km/h | 311 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 507 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Huracán EVO alcanza los 100 km/h en 2,86 s frente a 3,53 s del 911 Turbo. En este punto, el Huracán EVO lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Huracán EVO va a 178 km/h contra 168 km/h del 911 Turbo. La diferencia es de 0,58 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Huracán EVO cruza la línea en 10,46 s frente a 11,25 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 45 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Huracán EVO sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 247 km/h contra 233 km/h. A 1.000 metros, el Huracán EVO termina en 19,04 s frente a 20,27 s, con 1,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (315 vs 311 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 312 km/h, el 911 Turbo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,41 kg/cv vs 3,10 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,99 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Huracán EVO (2,86 s vs 3,53 s).
Huracán EVO pasa de 0 a 100 km/h en 2,86 segundos (simulación calibrada).
Huracán EVO: 639 CV, relación 2,41 kg/CV. 911 Turbo 997.2: 507 CV, relación 3,10 kg/CV.
Huracán EVO: 315 km/h. 911 Turbo 997.2: 311 km/h.