Entre los 38 S 2008–2012, el 911 Turbo se sitúa 6.º de 38 en 0–100 km/h (3,5 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 7.º de 38 en Vel. máx. (312 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 7.º de 38 en Potencia por tonelada (323 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
997.2 · GENERACIÓN 2010 → · DEPORTIVO
PorscheICE
911 Turbo
507 CV, 3,5 s en el 0-100 : entre los 38 S 2008–2012, el 911 Turbo se sitúa 6.º de 38 en 0–100 km/h, 7.º de 38 en Vel. máx., 7.º de 38 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
507CV
700 Nm
0 → 100 km/h
3,5s
VMax 312 km/h
Cons.
12,5L
/100 km
Depósito
67.001757L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 911 Turbo
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Atmosphérique |
| Cilindrada | 3800 cm³ |
| Puissance thermique | 507 CV |
| Potencia combinada | 507 CV |
| Par combinado | 700 Nm |
| Cambio | Double embrayage |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,5 L/100km |
| Depósito | 67.001757 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,5 s |
| VMax | 312 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4477 mm |
| Distancia entre ejes | 2350 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1300 mm |
| Maletero | 190 L |
| Peso en vacío | 1570 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 38 S, el 911 Turbo se posiciona (top 6 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 6.º de 38 en 0–100 km/h (3,5 s), 7.º de 38 en Vel. máx. (312 km/h), 7.º de 38 en Potencia por tonelada (323 CV/t). 6.º de 38 en 0–100 km/h (3,5 s), 7.º de 38 en Vel. máx. (312 km/h), 7.º de 38 en Potencia por tonelada (323 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 12,5 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Lamborghini Aventador LP700 (1º con 2,9 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lamborghini Aventador LP700 (1º con 350 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,5 s en el 0-100 (6.º de 38 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Turbo se posiciona 6.º de 38 en 0–100 km/h, a 0,6 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 312 km/h (7.º de 38 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 312 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 911 Turbo frente a los S
Comparación sobre 38 S comercializados entre 2008–2012.
0–100 km/h6e / 38
3,5 s
Mín 5,1 s · Porsche Boxster SMáx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.7e / 38
312 km/h
Mín 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMáx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada7e / 38
323 CV/t
Mín 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Máx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
F-TYPE R P575575 CV · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 CV · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 CV · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 CV · 0-100 2,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Comparar
Duelos populares con el 911 Turbo
Dar el paso
Encontrar un 911 Turbo o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Compra de ocasión
Coches.net
Porsche 911 Turbo de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi cocheCompramostucoche.es
¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónPreguntas frecuentes
Porsche 911 Turbo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 3,5 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Turbo vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.