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Lamborghini Huracán STO
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Huracán STO | 420d F32 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,98 s | 7,04 s | 4,06 s · Huracán STO |
| 400 m salida parada | 10,57 s | 15,11 s | 4,54 s · Huracán STO |
| 1.000 m salida parada | 19,00 s | 27,78 s | 8,78 s · Huracán STO |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 372 km/h | 240 km/h | 132 km/h · Huracán STO |
| Relación peso/potencia | 2,30 kg/CV | 8,45 kg/CV | mejor relación · Huracán STO |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Huracán STO | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 2,98 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 3,83 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 5,89 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 8,63 s | 33,30 s |
| 400 m salida parada | 10,57 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 19,00 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 372 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 565 Nm | |
| Peso | 1 468 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Huracán STO alcanza los 100 km/h en 2,98 s frente a 7,04 s del 420d. En este punto, el Huracán STO lleva 4,06 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Huracán STO va a 177 km/h contra 119 km/h del 420d. La diferencia es de 2,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Huracán STO cruza la línea en 10,57 s frente a 15,10 s. La diferencia de 4,54 s representa unos 172 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Huracán STO sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 251 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Huracán STO termina en 18,99 s frente a 27,77 s, con 8,78 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el 420d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,30 kg/cv vs 8,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,60 segundos. La diferencia de 4,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Huracán STO (2,98 s vs 7,04 s).
Huracán STO pasa de 0 a 100 km/h en 2,98 segundos (simulación calibrada).
Huracán STO: 639 CV, relación 2,30 kg/CV. 420d F32: 190 CV, relación 8,45 kg/CV.
Huracán STO: 372 km/h. 420d F32: 240 km/h.