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Lamborghini Huracán STO
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Huracán STO | M2 G87 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,98 s | 4,12 s | 1,14 s · Huracán STO |
| 400 m salida parada | 10,57 s | 12,08 s | 1,51 s · Huracán STO |
| 1.000 m salida parada | 19,00 s | 21,81 s | 2,81 s · Huracán STO |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 372 km/h | 285 km/h | 87 km/h · Huracán STO |
| Relación peso/potencia | 2,30 kg/CV | 3,76 kg/CV | mejor relación · Huracán STO |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Huracán STO | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 2,98 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 3,83 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 5,89 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 8,63 s | 13,14 s |
| 400 m salida parada | 10,57 s | 12,08 s |
| 1.000 m salida parada | 19,00 s | 21,81 s |
| Vel. máx. | 372 km/h | 285 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 565 Nm | |
| Peso | 1 468 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
En la salida, el Huracán STO alcanza los 100 km/h en 2,98 s frente a 4,12 s del M2. En este punto, el Huracán STO lleva 1,14 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Huracán STO va a 177 km/h contra 155 km/h del M2. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Huracán STO cruza la línea en 10,57 s frente a 12,08 s. La diferencia de 1,51 s representa unos 79 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Huracán STO sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 251 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el Huracán STO termina en 18,99 s frente a 21,80 s, con 2,81 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 285 km/h, el M2 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,30 kg/cv vs 3,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,94 segundos. La diferencia de 1,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Huracán STO (2,98 s vs 4,12 s).
Huracán STO pasa de 0 a 100 km/h en 2,98 segundos (simulación calibrada).
Huracán STO: 639 CV, relación 2,30 kg/CV. M2 G87: 460 CV, relación 3,76 kg/CV.
Huracán STO: 372 km/h. M2 G87: 285 km/h.