Lamborghini Huracán Tecnica vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%The 911 Turbo reaches 100 km/h first (3.14 s vs 3.22 s), but the Huracán Tecnica is ahead at every metre of the race. Explanation: the Huracán Tecnica accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster at 0-100 km/h, but the Lamborghini Huracán Tecnica compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Lamborghini Huracán Tecnica leads by 0.14 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Huracán Tecnica vs 911 Turbo Cabriolet: crónica de un drag race a 316 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Turbo Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,14 s frente a 3,22 s del Huracán Tecnica. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Turbo Cabriolet va a 169 km/h contra 176 km/h del Huracán Tecnica. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Huracán Tecnica cruza la línea en 10,78 s frente a 10,93 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Huracán Tecnica sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 245 km/h contra 235 km/h. A 1.000 metros, el Huracán Tecnica termina en 19,44 s frente a 19,88 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (311 vs 316 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 319 km/h, el 911 Turbo Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,16 kg/cv vs 3,04 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,62 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Turbo Cabriolet is slightly faster than the Lamborghini Huracán Tecnica to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.