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Mercedes A 200 d W177
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A 200 d W177 | A3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,28 s | 9,82 s | 1,54 s · A 200 d W177 |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 17,21 s | 1,11 s · A 200 d W177 |
| 1.000 m salida parada | 29,00 s | 31,15 s | 2,15 s · A 200 d W177 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 215 km/h | 5 km/h · A 200 d W177 |
| Relación peso/potencia | 9,53 kg/CV | 11,34 kg/CV | mejor relación · A 200 d W177 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A 200 d W177 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,85 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 8,28 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 11,16 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 19,91 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 36,61 s | 56,66 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 29,00 s | 31,15 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8G-DCT dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A 200 d alcanza los 100 km/h en 8,28 s frente a 9,82 s del A3 Sedan. En este punto, el A 200 d lleva 1,54 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el A 200 d va a 117 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A 200 d cruza la línea en 16,10 s frente a 17,21 s. La diferencia de 1,11 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A 200 d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el A 200 d termina en 29,00 s frente a 31,15 s, con 2,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el A 200 d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,53 kg/cv vs 11,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,05 segundos. La diferencia de 1,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana A 200 d W177 (8,28 s vs 9,82 s).
A 200 d W177 pasa de 0 a 100 km/h en 8,28 segundos (simulación calibrada).
A 200 d W177: 150 CV, relación 9,53 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, relación 11,34 kg/CV.
A 200 d W177: 220 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.