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Mercedes AMG S 63 E Performance W223
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,30 s
| Medida | AMG S 63 E Performance W223 | 740i G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s | 5,30 s | 2,03 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 13,53 s | 2,40 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| 1.000 m salida parada | 20,09 s | 24,47 s | 4,38 s · AMG S 63 E Performance W223 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CV | 5,49 kg/CV | mejor relación · AMG S 63 E Performance W223 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | AMG S 63 E Performance W223 | 740i G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 3,81 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 7,08 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 11,95 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 19,31 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 13,53 s |
| 1.000 m salida parada | 20,09 s | 24,47 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 802 CV | Pending |
| Par motor | 1430 Nm | |
| Peso | 2 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 540 Nm | |
| Peso | 2 090 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el AMG S 63 E Performance alcanza los 100 km/h en 3,27 s frente a 5,31 s del 740i. El par instantáneo de 1430 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el AMG S 63 E Performance lleva 2,03 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el AMG S 63 E Performance va a 165 km/h contra 137 km/h del 740i. La diferencia es de 1,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el AMG S 63 E Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 13,53 s. La diferencia de 2,40 s representa unos 109 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el AMG S 63 E Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 241 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el AMG S 63 E Performance termina en 20,09 s frente a 24,47 s, con 4,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el AMG S 63 E Performance y el 740i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,13 segundos. La diferencia de 2,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 5,30 s).
AMG S 63 E Performance W223 pasa de 0 a 100 km/h en 3,27 segundos (simulación calibrada).
AMG S 63 E Performance W223: 802 CV, relación 3,24 kg/CV. 740i G11: 381 CV, relación 5,49 kg/CV.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. 740i G11: 250 km/h.