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Mercedes CLA 250+ mit EQ Technologie
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,45 s
| Medida | CLA 250+ mit EQ Technologie | MONA M03 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s | 7,45 s | 0,62 s · CLA 250+ mit EQ Technologie |
| 400 m salida parada | 15,00 s | 15,48 s | 0,48 s · CLA 250+ mit EQ Technologie |
| 1.000 m salida parada | 26,90 s | 27,51 s | 0,61 s · CLA 250+ mit EQ Technologie |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 200 km/h | 10 km/h · CLA 250+ mit EQ Technologie |
| Relación peso/potencia | 7,56 kg/CV | 7,60 kg/CV | mejor relación · CLA 250+ mit EQ Technologie |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | CLA 250+ mit EQ Technologie | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,20 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 26,18 s | 27,72 s |
| 400 m salida parada | 15,00 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,90 s | 27,51 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | Pending |
| Par motor | 335 Nm | |
| Peso | 2 055 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el CLA 250+ mit EQ Technologie alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 7,45 s del MONA M03. En este punto, el CLA 250+ mit EQ Technologie lleva 0,62 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el CLA 250+ mit EQ Technologie va a 128 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 0,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el CLA 250+ mit EQ Technologie cruza la línea en 15,00 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el CLA 250+ mit EQ Technologie sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el CLA 250+ mit EQ Technologie termina en 26,90 s frente a 27,51 s, con 0,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 200 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el CLA 250+ mit EQ Technologie a 210 km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,56 kg/cv vs 7,60 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,92 segundos. La diferencia de 0,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana CLA 250+ mit EQ Technologie (6,83 s vs 7,45 s).
CLA 250+ mit EQ Technologie pasa de 0 a 100 km/h en 6,83 segundos (simulación calibrada).
CLA 250+ mit EQ Technologie: 272 CV, relación 7,56 kg/CV. MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV.
CLA 250+ mit EQ Technologie: 210 km/h. MONA M03: 200 km/h.