En 0–100 km/h gana Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| EQS 450 V297 | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 6,04 s+0,26 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 14,25 s+0,31 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 25,58 s+0,80 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h+1 km/h | 209 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,45 kg/CV | 6,20 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | EQS 450 V297 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,74 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 4,57 s | 4,67 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 15,04 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 25,02 s | 22,11 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 25,58 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 209 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 568 Nm | |
| Peso | 2 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Juniper RWD alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,30 s del EQS 450. A pesar del tiempo más rápido, el EQS 450 se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Model Y Juniper RWD va a 135 km/h contra 128 km/h del EQS 450. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper RWD cruza la línea en 14,24 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper RWD termina en 25,58 s frente a 26,37 s, con 0,79 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el EQS 450 y el Model Y Juniper RWD están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,45 kg/cv vs 6,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,30 s).
EQS 450 V297 pasa de 0 a 100 km/h en 6,30 segundos (simulación calibrada).
EQS 450 V297: 333 CV, relación 7,45 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV.
EQS 450 V297: 210 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.