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Mercedes Maybach S 680
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Maybach S 680 | Panamera Turbo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,16 s | 0,37 s · Panamera Turbo |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 12,22 s | 0,19 s · Panamera Turbo |
| 1.000 m salida parada | 21,93 s | 22,11 s | 0,18 s · Maybach S 680 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 293 km/h | 43 km/h · Panamera Turbo |
| Relación peso/potencia | 3,86 kg/CV | 3,58 kg/CV | mejor relación · Panamera Turbo |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Maybach S 680 | Panamera Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,17 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,37 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 8,73 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 13,72 s |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 12,22 s |
| 1.000 m salida parada | 21,93 s | 22,11 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 293 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 612 CV | Pending |
| Par motor | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | V8 |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 4,53 s del Maybach S 680. En este punto, el Panamera Turbo lleva 0,37 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Panamera Turbo va a 153 km/h contra 153 km/h del Maybach S 680. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 12,21 s frente a 12,41 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Maybach S 680 se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Panamera Turbo sigue acelerando hacia 293 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
Hacia los 767 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Maybach S 680 compensa su desventaja en la salida gracias a 43 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Maybach S 680 termina en 21,93 s frente a 22,11 s. El delta de 0,18 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Maybach S 680 a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Panamera Turbo a 303 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,86 kg/cv vs 3,58 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,44 segundos. La diferencia de 0,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Panamera Turbo (4,16 s vs 4,53 s).
Maybach S 680 pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
Maybach S 680: 612 CV, relación 3,86 kg/CV. Panamera Turbo: 550 CV, relación 3,58 kg/CV.
Maybach S 680: 250 km/h. Panamera Turbo: 293 km/h.