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MG5 Long Range FWD vs Renault Scenic E-Tech Electric 170: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2022 vs 2024 · Metodología
MGBEV

5 Long Range FWD

204 CV · 280 Nm · 1,700 kg · 2022

VS
RenaultBEVMás rápido

Scenic E-Tech Electric 170

170 CV · 300 Nm · 1,777 kg · 2024

Resultado · 0–100 km/h

AMG5 Long Range FWD

8,36 s

Diferencia0,18 sa favor de Scenic E-Tech Electric 170
BRenault Scenic E-Tech Electric 170

8,18 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida5 Long Range FWDScenic E-Tech Electric 170Diferencia
0–100 km/h8,36 s8,18 s0,18 s · Scenic E-Tech Electric 170
400 m salida parada16,27 s16,12 s0,15 s · Scenic E-Tech Electric 170
1.000 m salida parada29,07 s29,80 s0,73 s · 5 Long Range FWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)185 km/h211 km/h26 km/h · Scenic E-Tech Electric 170
Relación peso/potencia8,33 kg/CV10,45 kg/CVmejor relación · 5 Long Range FWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MGBEV5 Long Range FWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 170
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa5 Long Range FWDScenic E-Tech Electric 170
0–30 km/h2,39 s1,90 s
0–50 km/h4,00 s3,17 s
0–80 km/h6,45 s5,71 s
0–100 km/h8,36 s8,18 s
0–120 km/h10,88 s11,49 s
0–160 km/h19,49 s23,49 s
0–200 km/h-58,58 s
400 m salida parada16,27 s16,12 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada29,07 s29,80 s
Vel. máx.185 km/h211 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

MG

5 Long Range FWD

8,33kg/CVrelación mejor en 2,12 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CVPending
Par motor280 Nm
Peso1 700 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed gear
Renault

Scenic E-Tech Electric 170

10,45kg/CVcompensa con −77 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia170 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor300 Nm
Peso1 777 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Scenic E-Tech Electric 170 alcanza los 100 km/h en 8,18 s frente a 8,36 s del 5 Long Range FWD. En este punto, el Scenic E-Tech Electric 170 lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Scenic E-Tech Electric 170 va a 115 km/h contra 121 km/h del 5 Long Range FWD. La diferencia es de 0,46 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Scenic E-Tech Electric 170 cruza la línea en 16,11 s frente a 16,27 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 5 Long Range FWD se queda en 185 km/h mientras el Scenic E-Tech Electric 170 sigue acelerando hacia 211 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,14 s.

Hacia los 504 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 5 Long Range FWD compensa su desventaja en la salida gracias a 26 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el 5 Long Range FWD termina en 29,07 s frente a 29,80 s. El delta de 0,73 s a favor del 5 Long Range FWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 185 km/h, el 5 Long Range FWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,33 kg/cv vs 10,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,65 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 5 Long Range FWD
BYD Atto 3 Extended Range

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

MG5 Long Range FWD

En esta página8,36 s

Ver MG MG5 Long Range de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Renault Scenic E-Tech Electric 170

En esta página8,18 s

Ver Renault Scenic de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Scenic E-Tech Electric 170 (8,18 s vs 8,36 s).

5 Long Range FWD pasa de 0 a 100 km/h en 8,36 segundos (simulación calibrada).

5 Long Range FWD: 204 CV, relación 8,33 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, relación 10,45 kg/CV.

5 Long Range FWD: 185 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.