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MINI Cooper S FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cooper S FWD | 120d F20LCI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,15 s | 0,35 s · Cooper S FWD |
| 400 m salida parada | 14,87 s | 15,30 s | 0,43 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m salida parada | 26,40 s | 27,54 s | 1,14 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 228 km/h | 12 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 5,78 kg/CV | 7,45 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cooper S FWD | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s · diferencia ajustada | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,27 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,35 s | 5,29 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 14,27 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 24,25 s | 30,38 s |
| 400 m salida parada | 14,87 s | 15,30 s |
| 1.000 m salida parada | 26,40 s | 27,54 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 228 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 7,15 s del 120d. La diferencia de 0,35 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 131 km/h contra 124 km/h del 120d. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,86 s frente a 15,30 s. La diferencia de 0,44 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,40 s frente a 27,53 s, con 1,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 228 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 228 km/h, el 120d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,78 kg/cv vs 7,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,99 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,80 s vs 7,15 s).
Cooper S FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,80 segundos (simulación calibrada).
Cooper S FWD: 192 CV, relación 5,78 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, relación 7,45 kg/CV.
Cooper S FWD: 240 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.