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Renault Clio 4 RS 200
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Clio 4 RS 200 | Cooper S FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s | 6,80 s | 0,17 s · Clio 4 RS 200 |
| 400 m salida parada | 14,74 s | 14,87 s | 0,13 s · Clio 4 RS 200 |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 26,40 s | 0,39 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h | 240 km/h | 13 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 6,22 kg/CV | 5,78 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Clio 4 RS 200 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,35 s |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 8,72 s · diferencia ajustada | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 15,28 s | 14,27 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 24,25 s |
| 400 m salida parada | 14,74 s · diferencia ajustada | 14,87 s |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 26,40 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | I4 |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 245 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Clio 4 RS 200 alcanza los 100 km/h en 6,63 s frente a 6,80 s del Cooper S FWD. En este punto, el Clio 4 RS 200 lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Clio 4 RS 200 va a 126 km/h contra 131 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,34 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Clio 4 RS 200 cruza la línea en 14,74 s frente a 14,86 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Clio 4 RS 200 se queda en 227 km/h mientras el Cooper S FWD sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 538 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cooper S FWD compensa su desventaja en la salida gracias a 13 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,40 s frente a 26,78 s. El delta de 0,39 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 227 km/h, el Clio 4 RS 200 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,23 kg/cv vs 5,78 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Clio 4 RS 200 (6,63 s vs 6,80 s).
Clio 4 RS 200 pasa de 0 a 100 km/h en 6,63 segundos (simulación calibrada).
Clio 4 RS 200: 200 CV, relación 6,22 kg/CV. Cooper S FWD: 192 CV, relación 5,78 kg/CV.
Clio 4 RS 200: 227 km/h. Cooper S FWD: 240 km/h.